長榮航(2618)在做什麼？公司業務介紹2026

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一、公司基本資料

• 長榮航(股票代號2618)為上市公司，屬於航運股產業。公司全名為長榮航空股份有限公司。
• 公司成立於1989年4月7日，於2001年10月18日在台灣證券交易所掛牌交易，股票面額為新台幣10元。
• 現任董事長為林寶水，實收資本額約新台幣523億元，目前市值約新台幣1,800億元，顯示其在資本市場的重要性。
• 根據公開資訊，公司主要經營國際航空客運、貨運及相關附屬業務，為台灣兩大國籍航空之一。
• 公司總部位於桃園市大園區，主要營運基地為台灣桃園國際機場，並設有台北、高雄等國內外營業據點，全球員工總數約1.2萬人。
• 近期重大發展包括持續引進波音787與空巴A350-1000新機，並於2024年開闢芝加哥、米蘭等新航點，擴大長程航線布局。

丁、主要產品與服務

• 核心業務為國際定期客運航班，提供經濟艙、豪華經濟艙、商務艙及桂冠艙等多元艙等服務，航線涵蓋亞洲、北美、歐洲及大洋洲逾60個城市。
• 貨運業務為重要營收來源，透過腹艙載貨及全貨機機隊（含波音777F）提供全球貨物運輸，服務對象包括電子業、生技業及一般貿易商。
• 附屬服務包括地勤代理（如長榮航勤）、飛機維修（長榮航太）、空廚餐飲（長榮空廚）及旅遊代理（長榮假期），形成垂直整合的航空服務鏈。
• 營收組合方面，客運收入約占總營收65%，貨運收入約占25%，其餘10%來自維修、地勤及旅遊服務等附屬事業。
• 研發投入聚焦於機隊節能優化、數位化旅客服務（如自助報到、行李追蹤）及永續航空燃油（SAF）導入，以降低碳排放並提升營運效率。
• 服務流程強調安全與效率，從訂位、報到、登機到行李處理均採用國際標準作業程序，並通過IOSA（國際航空運輸協會作業安全查核）認證。

丂、市場地位與競爭優勢

• 長榮航在台灣航空市場位居第二，僅次於中華航空，但在國際客運市場（尤其是北美航線）市占率約35%，為台灣飛航北美航班最多的航空公司。
• 競爭優勢之一為年輕且現代化的機隊，平均機齡約8年，低於全球平均，有助於降低油耗與維修成本，並提升旅客舒適度。
• 連續多年獲得Skytrax五星級航空評等，並在2024年全球最佳航空公司排名中名列第八，品牌忠誠度與顧客滿意度領先同業。
• 加入星空聯盟（Star Alliance）後，可透過聯盟網絡延伸至全球1,300個以上航點，強化轉機旅客的接駁便利性。
• 進入障礙包括高資本投入（購機成本、機場起降權）、嚴格飛安法規及品牌信任度，新競爭者難以短期內複製其營運規模與服務品質。

七、營運表現與財務概況

• 長榮航近年的營運表現參考下方財務表格，年營收規模約新台幣1,500億至2,000億元，每股盈餘（EPS）區間約為1.5元至4.5元，受疫情與油價波動影響較大。
• 近期營運亮點包括疫後客運需求強勁復甦，2024年客運載客率達85%以上，且貨運運價維持高檔，帶動獲利顯著回升。
• 挑戰方面，國際油價波動、新機引進延遲及區域競爭加劇（如星宇航空擴張）可能壓縮利潤空間。
• 配息政策穩定，近年現金股利發放率約40%至60%，2024年每股配發現金股利約2.5元，殖利率約4%。
• 股價表現方面，近一年股價區間約在新台幣30元至45元之間，波動受油價、匯率及市場供需影響。
• 重要子公司包括長榮航太（飛機維修）、長榮空廚（餐飲服務）及長榮航勤（地勤代理），均為集團內獲利穩定的轉投資事業。

丄、未來展望與發展策略

• 展望未來，長榮航的發展策略包括持續擴充長程航線，預計2026年前開闢西雅圖、波士頓等新航點，並加密現有北美航班以搶攻轉機市場。
• 產業趨勢方面，全球航空客運量預計年增5%至7%，亞太地區成長最快，長榮航可望受惠於台灣地理位置優勢及轉機需求。
• 新市場布局聚焦東南亞與印度，計劃開闢峴港、清奈等航點，並與低成本航空合作擴大區域航網。
• 資本支出方面，未來三年預計投入約新台幣600億元用於引進18架空中巴士A350-1000及波音787-10新機，以汰換老舊機型並提升燃油效率。
• 潛在風險包括地緣政治緊張（如台海局勢）、油價持續上漲、新機交付延遲及疫後人力短缺，可能影響擴張時程與成本控制。

六、常見問與答