長榮(2603)在做什麼？公司業務介紹2026

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一、公司基本資料

• 長榮(股票代號2603)為上市公司，屬於航運股產業。公司全名為長榮海運股份有限公司。
• 公司成立於1968年，於1987年在台灣證券交易所掛牌交易，是台灣歷史最悠久的民營貨櫃航運公司之一。
• 現任董事長為張衍義，實收資本額約新台幣2,110億元，目前市值約新台幣3,500億元至4,500億元區間，顯示其在資本市場的重要性。
• 根據公開資訊，公司主要經營貨櫃航運及相關運輸服務，全球員工人數約8,000人，營運據點遍布全球超過80個國家。
• 公司總部位於桃園市蘆竹區，主要船隊調度中心設於台灣，並在全球主要港口設有分公司或代理行，形成綿密的服務網絡。
• 近期重大發展包括訂造多艘2.4萬TEU級超大型貨櫃輪，並積極參與國際海運聯盟合作，以提升航線覆蓋率與服務彈性。

丁、主要產品與服務

• 核心業務為全球定期貨櫃運輸服務，提供亞洲至北美、歐洲、地中海、中東、印度、非洲及南美等主要貿易航線的定期航班，滿足進出口商的運送需求。
• 公司提供多種貨櫃類型服務，包括一般乾櫃、冷凍櫃、開頂櫃、平板櫃及危險品櫃，可承載電子產品、機械設備、農產品、化學品及民生消費品等各類貨物。
• 營收組合以海運運費收入為主，約占總營收90%以上，其餘來自碼頭裝卸、內陸拖車、倉儲物流及貨櫃租賃等附加服務，形成垂直整合的供應鏈解決方案。
• 客戶類型涵蓋全球大型零售商、製造業者、貿易商及貨運承攬業者，例如Walmart、Home Depot、Amazon等國際企業均為其長期合作對象。
• 公司持續投資於船舶大型化與節能技術，例如採用高效能主機、船體優化設計及岸電系統，以降低單位運輸成本與碳排放，符合IMO環保法規。
• 服務流程從攬貨、訂艙、貨櫃調度、船舶航行、到港卸貨、內陸轉運至最終送達，全程透過資訊系統追蹤貨況，提供客戶即時可視化的物流管理。

丂、市場地位與競爭優勢

• 長榮是全球前十大貨櫃航運公司，根據Alphaliner統計，其船隊運力約160萬TEU，全球市占率約5.5%，在亞洲航商中排名第四，僅次於中遠海運、馬士基及地中海航運。
• 公司擁有全球最年輕的船隊之一，平均船齡約6至8年，遠低於業界平均，有助於降低燃油成本、提高營運效率及符合環保規範。
• 長榮透過與其他航商組成海洋聯盟(OCEAN Alliance)，共享船舶與艙位，擴大航線覆蓋密度與航班頻率，提升對客戶的服務吸引力。
• 公司在台灣、中國大陸、東南亞及美國西岸擁有自有或長期租賃的碼頭裝卸設施，可確保船期準確性與裝卸效率，形成垂直整合的競爭優勢。
• 品牌知名度在亞洲與歐美市場極高，尤其與台灣電子業、紡織業及機械業出口商建立長期合作關係，客戶忠誠度穩固。
• 進入障礙主要來自資金門檻高（一艘大型貨櫃輪造價逾1.5億美元）、環保法規趨嚴及全球航線網絡建置不易，新競爭者難以短期內複製其規模。

七、營運表現與財務概況

• 長榮近年的營運表現參考下方財務表格，2021至2023年間受惠於疫情與供應鏈瓶頸，年營收規模約新台幣4,000億元至6,000億元，每股盈餘(EPS)約新台幣15元至87元區間，獲利波動劇烈。
• 2024年以來，隨著全球運價回檔，營收與獲利較高峰時期明顯下滑，但公司仍維持獲利狀態，且現金流量充沛，有助於因應景氣循環。
• 公司配息政策向來穩定，近年盈餘分配率約40%至60%，2023年現金股利約新台幣70元，殖利率曾達10%以上，吸引長期投資人。
• 股價表現方面，2021年至2023年間股價從約新台幣30元飆升至233元歷史高點，隨後隨運價修正回落至約新台幣150元至200元區間，波動性高。
• 重要子公司包括長榮國際(股)公司、長榮香港有限公司及長榮亞洲有限公司，分別負責不同區域的船務代理、碼頭營運及物流服務，貢獻穩定收益。

丄、未來展望與發展策略

• 展望未來，長榮的發展策略包括持續擴充船隊規模，已訂造多艘2.4萬TEU及1.5萬TEU級節能船，預計2025至2027年陸續交船，總運力將提升至約200萬TEU。
• 公司積極布局低碳航運，計劃投資甲醇雙燃料動力船舶及碳捕集技術，以因應IMO 2030年碳強度降低40%的目標，並爭取綠色貨運客戶。
• 長榮將深化數位轉型，導入區塊鏈電子提單、AI智慧排艙及物聯網貨櫃追蹤系統，提升營運效率與客戶體驗，降低人工作業成本。
• 新市場布局方面，公司計劃強化東南亞與印度航線服務，因應供應鏈移轉趨勢，並拓展冷鏈物流與電商物流等高附加價值服務。
• 潛在風險包括全球貿易成長放緩、運價持續低迷、燃油價格波動、地緣政治衝突（如紅海危機）及環保法規成本增加，可能壓縮獲利空間。

六、常見問與答