長榮航太(2645)在做什麼？公司業務介紹2026

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一、公司基本資料

• 長榮航太(股票代號2645)為上市公司，屬於航運股產業。公司全名為長榮航太科技股份有限公司，英文名稱為Evergreen Aviation Technologies Corp.。
• 公司成立於1997年，於2022年10月正式在台灣證券交易所掛牌交易，股票面額為新台幣10元。
• 現任董事長為黃南宏，實收資本額約新台幣37.5億元，目前市值約新台幣250億元，顯示其在資本市場的重要性。
• 根據公開資訊，公司主要經營航空器維修、改裝及零組件製造業務，為長榮集團旗下重要的航太事業體。
• 公司員工總數約3,500人，主要營運據點位於桃園國際機場旁的維修棚廠，佔地超過10公頃，並設有引擎測試中心與零組件製造工廠。
• 近期重大發展包括取得波音737 MAX系列機型維修認證，以及擴建第三座維修棚廠以提升產能，預計2025年完工投產。

丁、主要產品與服務

• 核心業務為飛機機體維修與改裝，包括定期檢查、結構修理、客艙改裝及塗裝服務，服務機型涵蓋波音747、777、787及空中巴士A320、A330等主流客貨機。
• 引擎維修業務提供CFM56、GE90等型號引擎的翻修與測試服務，並設有專屬引擎測試平台，可進行高推力引擎的性能驗證。
• 零組件製造與銷售業務生產飛機結構件、內裝件及地面支援設備，客戶包括波音、空中巴士及多家國際航太供應商。
• 營收組合以機體維修約佔60%，引擎維修約佔25%，零組件製造與其他服務約佔15%，其中機體維修為主要獲利來源。
• 研發投入重點在於複合材料修復技術、數位化維修管理系統及節能減碳製程，每年研發費用約占營收的3%至5%。
• 服務流程強調精準排程與品質管控，從飛機進廠到出廠平均週期約30至60天，並提供24小時緊急搶修服務以滿足客戶營運需求。

丂、市場地位與競爭優勢

• 長榮航太在亞太地區飛機維修市場排名前五大，是台灣唯一具備波音777與787全機型維修能量的廠商，技術能力獲國際民航組織認可。
• 競爭優勢之一為擁有美國FAA、歐洲EASA及台灣CAA等多國民航認證，可承接全球各國航空公司的維修訂單，客戶遍及亞洲、美洲及歐洲。
• 與長榮航空的長期合作關係提供穩定的業務基礎，同時積極拓展第三方客戶，目前已服務超過30家國際航空公司。
• 國內外市場佔有率方面，在台灣飛機維修市場佔有率超過80%，在亞太地區寬體機維修市場佔有率約5%至8%。
• 同業競爭格局包括漢翔航空、亞洲航空及新加坡的ST Engineering，長榮航太以高品質服務與合理價格維持競爭力。
• 進入障礙包括高額的設備投資、嚴格的認證要求及技術人才培養，形成強大的護城河，新競爭者難以短期內複製其規模與經驗。

七、營運表現與財務概況

• 長榮航太近年的營運表現參考下方財務表格，年營收規模約新台幣120至150億元，每股盈餘約2.5至4.0元，毛利率維持在15%至20%之間。
• 近期營運亮點包括疫後航空業復甦帶動維修需求增加，2023年營收年增率逾20%，且訂單能見度已延伸至2025年。
• 配息政策穩定，過去三年現金股利發放率約60%至70%，每股配發約1.5至2.5元現金股利，吸引長期投資人。
• 股價表現區間約在新台幣60至90元之間，2024年因市場看好航太產業前景，股價一度突破80元。
• 重要子公司包括長榮航太(美國)公司，負責北美市場業務拓展；另轉投資長榮航宇精密，專注航太零組件精密加工。

丄、未來展望與發展策略

• 展望未來，長榮航太的發展策略包括擴大維修產能、拓展新客戶及提升技術自主性，目標成為亞太地區頂尖的航太維修中心。
• 產業趨勢方面，全球航空客運量持續成長，帶動飛機維修市場規模年增率約4%至6%，公司將直接受益於此長期需求。
• 新市場布局包括進軍東南亞與中東市場，已與多家廉價航空簽署維修合約，並計劃在越南設立維修據點。
• 資本支出計劃未來三年投入約新台幣50億元，用於擴建棚廠、採購先進設備及數位化轉型，預計2026年總產能提升30%。
• 潛在風險包括全球經濟衰退影響航空需求、原物料價格波動及人才短缺，公司將透過多元化客戶與自動化生產來降低風險。

六、常見問與答