萬海(2615)在做什麼？公司業務介紹2026

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一、公司基本資料

• 萬海(股票代號2615)為上市公司，屬於航運股產業。公司全名為萬海航運股份有限公司。
• 公司成立於1965年2月24日，於1996年2月12日在台灣證券交易所掛牌交易，股票代號2615。
• 現任董事長為陳柏廷，實收資本額約新台幣280億元，目前市值約新台幣1,200億元(截至2025年)，顯示其在資本市場的重要性。
• 根據公開資訊，公司主要經營貨櫃航運及相關物流服務，以亞洲區間航線為核心業務。
• 公司總部位於台北市，營運據點遍布亞洲主要港口，包括高雄、基隆、香港、上海、新加坡、東京等地，員工總數約5,000人。
• 近期重大發展包括訂造多艘1.3萬TEU級大型貨櫃船，並投資興建高雄港第七貨櫃中心，以強化亞洲轉運樞紐地位。

丁、主要產品與服務

• 核心業務為亞洲區間定期貨櫃運輸，提供從東北亞至東南亞、中國大陸、印度及中東的航線服務，航線網絡密集且班次穩定。
• 服務項目包括整櫃貨運(FCL)、併櫃貨運(LCL)、冷凍櫃運輸、危險品運輸及超大貨物運輸，滿足不同客戶需求。
• 客戶類型涵蓋電子零組件、紡織成衣、機械設備、農產品及民生消費品等產業的進出口商與貿易商。
• 營收組合中，亞洲區間航線貢獻約70%營收，跨洋航線(如亞洲至美西)約佔20%，其餘為物流及碼頭服務收入。
• 研發投入聚焦於航線優化系統、船舶節能技術及數位化貨櫃追蹤平台，提升營運效率與客戶體驗。
• 服務流程強調準點率與貨物安全，透過自有貨櫃場站與碼頭裝卸設施，減少轉運時間，並提供線上訂艙與貨況查詢服務。

丂、市場地位與競爭優勢

• 萬海在亞洲近洋貨櫃航運市場位居前三大，與長榮海運、陽明海運並列台灣主要航商，在東南亞至東北亞航線市佔率約15%。
• 競爭優勢之一為靈活的船隊調度能力，擁有約150艘營運船舶，其中自有船比例逾六成，可快速因應市場需求調整運力。
• 深耕亞洲市場超過50年，與區域內主要港口及貨主建立長期合作關係，客戶忠誠度高，品牌知名度在亞洲貿易圈極高。
• 進入障礙包括高資本支出的船舶購置成本、港口碼頭特許經營權及複雜的國際法規遵循，新競爭者難以短期內複製其網絡規模。
• 相較於全球大型航商(如馬士基、地中海航運)，萬海專注於利基市場，避開紅海競爭，在區域貿易成長中持續獲利。

七、營運表現與財務概況

• 萬海近年的營運表現參考下方財務表格，2024年全年營收約新台幣1,200億元，每股盈餘(EPS)約8至12元，獲利能力優於同業平均。
• 近期營運亮點包括2024年亞洲區間運價維持高檔，帶動毛利率回升至30%以上；挑戰則來自全球運力過剩壓力及燃油成本波動。
• 配息政策穩定，過去三年現金股利發放率約40%至60%，2024年每股配發現金股利約5元，殖利率約4%。
• 股價表現區間方面，2024年至2025年初股價約在80元至120元之間波動，受運價指數與市場供需影響顯著。
• 重要子公司包括萬海航運(新加坡)有限公司、萬海碼頭(高雄)公司，以及持有部分亞洲港口碼頭股權，強化垂直整合能力。

丄、未來展望與發展策略

• 展望未來，萬海的發展策略包括持續擴充船隊規模，計劃於2026年前交付10艘1.3萬TEU新船，提升跨洋航線競爭力。
• 受惠於全球供應鏈移轉至東南亞及印度，區域貿易量預估年增5%至8%，萬海作為亞洲區間龍頭將直接受益。
• 新市場布局方面，積極拓展印度、中東及非洲航線，並與當地物流業者合作，建立內陸運輸網絡。
• 資本支出預計每年約新台幣200億元，主要用於船舶購置、碼頭現代化及數位化系統升級，目標降低單位成本10%。
• 潛在風險包括全球經濟成長放緩導致貨運需求下滑、運價劇烈波動、地緣政治衝突(如紅海危機)影響航線安全，以及環保法規趨嚴增加營運成本。

六、常見問與答