• 南港(2101)Q1主力成本區間落在31.5-38.15元，平均34.83元。現在股價已經站上成本區，短線撐在28.17元。
• 股價位階目前在高檔震盪，上面壓力在41.47-44.79元，下面支撐24.84-28.17元，中長期看起來還偏多。
• 最近外資跟投信聯手買超，加上輪胎需求回溫，時事面對股價有幫助。
• 股價位階目前在高檔震盪，上面壓力在41.47-44.79元，下面支撐24.84-28.17元，中長期看起來還偏多。
• 最近外資跟投信聯手買超，加上輪胎需求回溫，時事面對股價有幫助。
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一、南港(2101) 公司簡介與配息紀錄
南港(2101)是台灣老牌輪胎廠，主要做轎車跟輕卡車輪胎。2024年營收大概98.5億，年增12%，EPS 3.2元，比前一年成長25%。
| 年度 | 現金股利 | 殖利率 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 2021年 | 1.0元 | 2.8% | 以2020年度盈餘配發 |
| 2022年 | 1.2元 | 3.1% | 以2021年度盈餘配發 |
| 2023年 | 1.5元 | 3.5% | 以2022年度盈餘配發 |
| 2024年 | 1.8元 | 4.0% | 以2023年度盈餘配發 |
| 2025年 | 2.0元 | 4.5% | 以2024年度盈餘配發 |
這五年配息算是穩定，殖利率也還行，沒什麼大起大落。
二、南港(2101) 未來展望與避坑指南
📈 成長動能
- 全球輪胎需求慢慢回來，2025年市場規模估年增5%，南港外銷佔六成，主要吃歐美換胎訂單，這塊有搞頭。
- 他們在擴產，2024年新廠產能利用率拉到85%，2025年預計能多貢獻15億營收，年增15%。
- 橡膠價格目前還在低檔，毛利率從2023年的22%爬到2024年的25%，2025年有機會再往上到27%。
- 電動車輪胎是亮點，南港開發低滾阻產品，已經打進兩家中國電動車廠供應鏈，2025年出貨量估成長30%。
⚠️ 下行風險
- 全球經濟如果軟掉，GDP成長低於2%，輪胎需求就會被拖累，南港營收可能掉5-10%。
- 中國輪胎低價搶市很兇，南港平均售價已經年減3%，利潤被壓縮。
- 匯率也是個麻煩，新台幣如果升值5%，外銷獲利大概會少2億。
- 新廠擴產如果delay，設備安裝拖到，2025年營收貢獻可能比預期少10%。
三、南港(2101) 主力成本分析
根據2026年Q1（1/1~3/31）股價極值，南港(2101)的七階位階：最高38.15元、最低31.5元、主力成本34.83元。直接看圖。
現在位階在高一跟成本線之間，偏中高檔。我覺得短線壓力就在38.15元，如果帶量過不去，回測成本線34.8元是合理的。
四、南港(2101) 投資建議
- 中長線投資者：我個人看法，等股價回測34-36元區間再慢慢布局，目標看44-46元，停損設在28元。跌到28元意味著基本面有問題，該砍就砍。
- 短線交易者：短線支撐在38元，壓力在42元，區間來回做，記得設好停利停損。
- 已經有持股的人：成本低於34元的可以抱著，觀察Q2營收有沒有達標；成本超過40元的，建議減碼一點，波動會比較大。
- 風險管理：這檔不要押超過總資產15%，最好掛個停損單，下檔風險才控得住。
五、南港(2101) 常見問題 FAQ
- Q1：主力成本多少？
A：Q1數據顯示主力成本區間31.5-38.15元，均價34.83元。現在股價在成本區上緣，短線有撐沒錯，但如果跌破34元就要小心。 - Q2：現在可以買嗎？
A：我覺得先觀察有沒有回測34-36元支撐區，如果量縮止跌再分批進。現在追高風險偏高，不建議。 - Q3：配息穩定嗎？
A：近5年從1.0元增加到2.0元，配發率大概60%，盈餘算穩定。不過這幾年是成長趨勢，萬一成長停了配息可能就不會再往上。 - Q4：主要風險？
A：最大風險是全球景氣放緩、中國輪胎低價搶單、還有匯率。這三點隨便一個爆了都會影響股價。 - Q5：跟同業比較？
A：南港本益比約12倍，比正新(15倍)便宜，殖利率4.5%也比平均高。但規模小，股價波動會比較大，心臟要夠強。
⚠️ 免責聲明：以上分析僅供參考，不構成任何投資建議。投資人應獨立判斷，自負盈虧風險。
