漢翔(2634)股票股價主力成本股利基本面-3種投資策略分析

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18 2 月

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文章目錄

漢翔(2634)做什麼

漢翔(2634)

漢翔(2634)沿革與背景

  • 成立於1969年

  • 總部位於台灣台中西屯
  • 前身為航發中心
  • 主要負責飛機研發及生產
  • 1996年為配合國家航太發展政策因而改制為經濟部所屬之國營企業
  • 也是國內唯一可與國際廠商共同開發機體結構、民航機引擎零件製造公司
  • 2021年6月,公司與唐榮車輛合作開發電動大客車零組件
  • 並以輕量化結構件及系統組件、車電關鍵模組與線束等項目進行合作
  • 未來也將進軍電動車市場

漢翔(2634)營業項目與產業結構

  • 公司營業項目主要分為「飛機及航空器維修類」、「引擎類」及「工業技術服務類」三大類。
  • 2022年營收比重為:
    • 飛機及航空器維修佔61%
    • 飛機引擎相關佔33%

漢翔(2634)產品與技術簡介

  • 軍用業務

    • 包含國內軍用飛機之製造、維修、性能提升、機隊商維、軍工廠委託民間經營案等
    • 以及軍用引擎業務
  • 民用航空業務

    • 則包含民用飛機機體結構、次組合件之設計加工及代工製造
    • 以及國際民用飛機之引擎零組件設計加工及代工製造等
  • 工業技術服務業務

    • 以應用現有航空技術能量所衍生之能源系統、飛航服務及各類科技產品之研發、設計、製造、測試、系統整合及售後服務等為主
  • 國際航太飛機及發動機製造供應鏈

    • 為垂直分工
    • 分為以下階層:
      • 元件/生料供應商(Tier 4)
      • 零組件供應商(Tier 3)
      • 次系統供應商(Tier 2) (機載設備、模組段特殊關鍵性零件)
      • 主體結構主要組件供應商(Tier 1)
      • 機體結構全機整合和飛機引擎整機製造等原廠(OEM)

漢翔(2634)主要生產據點

  • 生產基地位於台灣台中西屯、沙鹿廠以及高雄岡山廠。

漢翔(2634)國內外競爭廠商

  • 航太相關零件競爭對手包括:
    • JAMCO、Korea Aerospace、Samsung Techwin、拓凱、長亨、中航飛機、成發科技、哈飛股份、航空動力、晟田寶一千附

漢翔(2634)周線投資建議

投資時機點與關鍵價位

股市投資區分短線(日線)、中線(周線)以及長線(月線)。投資進場的時機點在於關鍵價位發生突破、長紅或跳空三種情況下,可以規劃資金分批進場。嚴格在關鍵價位附近設定停損點,股價回測不破後,可逐次加碼進場。

周線趨勢發生條件

股市周線的趨勢發生條件通常需要8/10周的量能結構,這有助於醞釀連續型態。風險控制方面,大額資金進場相對適合,相較於短線的進出,賺賠比以及投資報酬率穩定,適合新手或是老手佈局規劃。

亞當理論的順勢交易

亞當理論強調順勢交易,需嚴格設定好停損停利點,讓市場自己決定方向。不預設立場,控制手中資金分配以及進場前的交易計劃是關鍵。這有助於應對未來走勢的不確定性。

同時,股市周線的趨勢發生條件,一般來說,至少必須8/10周的量能結構來醞釀連續型態,風險控制方面比較適合大額資金進場,相對於短線上的進出,賺賠比以及投資報酬率穩定,適合新手或是老手佈局規劃。

亞當理論文中一直提到的順勢交易,無非就是在嚴格設定好停損停利點後,讓市場自己決定方向,切記別預設立場,你永遠不知道未來的走勢,但是你可以控制的是你手裡的資金分配以及你進場前的交易計畫。詳細交易紀律可以參考基本交易守則內容

漢翔(2634)公司基本資料

漢翔(2634)公司基本資料

漢翔公司基本資料

漢翔公司基本資料

漢翔(2634)歷年股利分配

漢翔歷年股利分配

漢翔歷年股利分配

漢翔(2634)歷年股利政策

漢翔歷年股利政策

漢翔歷年股利政策

漢翔(2634)周線規劃

漢翔(2634)周線走勢圖

漢翔周線走勢圖

漢翔周線走勢圖

漢翔(2634)操作建議

主力成本

49.88

站上挑戰

56.6

63.33

70.05

跌破回測

43.15

36.43

29.7

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漢翔(2634)問與答

1. 問題:漢翔(2634)是一家從事什麼業務的公司?

  • 答案:漢翔航空工業股份有限公司成立於1969年,總部位於台灣台中西屯,主要負責飛機研發及生產。公司為亞太地區少數具有研發、系統整合、測試及製造能力的航空工業供應商,業務包括國防、民用航空和工業技術服務。

2. 問題:漢翔(2634)的主要競爭對手有哪些?

  • 答案:航太相關零件競爭對手包括JAMCO、Korea Aerospace、Samsung Techwin、拓凱、長亨、中航飛機、成發科技、哈飛股份、航空動力、晟田、寶一、千附等。

3. 問題:漢翔(2634)的主力成本和站上挑戰點是多少?

  • 答案:漢翔(2634)的主力成本為49.88,站上挑戰點分別為56.6、63.33、70.05。跌破回測的風險點則為43.15、36.43、29.7。

4. 問題:對於漢翔(2634)的投資分析有何操作建議?

  • 答案:投資者應詳細分析公司的基本面、技術面和市場動向,制定謹慎的投資策略。在進出場時要謹慎,並注意風險控制,避免過度激進的操作。同時,關注公司的研發項目、合作夥伴以及市場需求。

5. 問題:漢翔(2634)的周線投資建議是什麼?

  • 答案:投資者應根據股市的短線、中線和長線進行區分,並在關鍵價位發生突破、長紅或跳空時規劃資金分批進場。在關鍵價位附近要設定嚴格的停損點,並在股價回測不破後逐次加碼進場。周線趨勢方面,建議至少需要8/10周的量能結構來醞釀連續型態,風險控制方面比較適合大額資金進場。

6. 問題:漢翔(2634)的歷年股利分配政策如何?

  • 答案:具體的歷年股利分配政策需要查閱相關資料以取得確切的數據。

7. 問題:投資漢翔(2634)需要注意的風險有哪些?

  • 答案:投資者應關注航空工業的市場變化、國防預算變動、研發項目的執行風險等因素可能帶來的風險。

8. 問題:漢翔(2634)的未來發展前景如何?

  • 答案:關於公司的未來發展前景,投資者應密切關注公司的研發進展、合作夥伴關係以及全球航空工業的趨勢,以做出更具前瞻性的投資決策。

漢翔(2634)新聞

漢翔今年獲利將躍進 航太接單成長、軍用訂單交機潮來臨

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

航太龍頭漢翔(2634)今年營收受惠於航太接單成長,再加上軍用訂單交機潮到來,推估全年的營收、獲利將優於2023年。法人估,漢翔今年營收將有望衝上415億元,獲利也同步看增。

此外,台灣未來五年進入軍購密集交付期,有關商機將跳升 ; 法人預期,漢翔2024年展望將明顯優於2023年,且去年第4季不利因素已提前反映,因此給予「買進」評等。漢翔昨(11)日股價收52元,上漲0.4元。


最新的國內法人報告看好漢翔今年營運展望,2024年航太產業受惠於待交訂單龐大,供應鏈去瓶頸;軍工產業受惠於軍工產品包括國機國造等都進入密集交產品的高峰期,今年全年營收一定會優於2023全年的營收為391億元。

漢翔也認為,民用飛機逐漸復甦,世界航空指標來看,民用飛機雙走道、單走道、商務機相關零組件供不應求;波音、空巴是全球指標性的飛機製造商,以疫後解封基本上都是面對龐大訂單趕工,零組件需求量相當急迫,一直有詢價單過來,各級系統商都在適合的供應商。另外,科技服務方面,正在努力國內綠能標案,2024年擴大能源業務,2023年業務量已較去年倍數成長,自建三座儲能示範案場皆已上線營運,每月可創造穩定營收;另經中油、通霄案及自建儲能示範案場的布局及歷練,漢翔在綠能源布局已打出口碑。

漢翔對於軍用、民用業務都抱持正向看法;其中,軍用業務除高教機會增加一架交機量外,也有望開始展開高教機維修業務,法人預期,漢翔今年營收有望衝逾400億大關,獲利也可望優於去年。

漢翔受惠於國機國造政策取得高教機訂單,目前也持續積極爭取未來潛在的國機國造訂單,包括初教機以及下一世代戰鬥機等;另外,漢翔也看好,透過國機國造政策可積極增加相關國內零組件自給率,會帶動零組件一起成長,未來也會持續爭取相關業務,為國機國造政策帶來良好的延續性。

漢翔今法說,民用業務明年成長估最強

MoneyDJ新聞 2023-12-20 10:43:01 記者 劉莞青 報導

漢翔(2634)今(20)日將舉辦法說會,先前漢翔已經於台中沙鹿廠舉辦的業績發表會中看好明年三大業務均有成長動能,今日法說可能會再進一步說明詳細的資本支出以及未來的業務走向。法人則看好,目前漢翔將無人機組裝業務放在民用事業中,加上疫情過後供應鏈重整下,漢翔有充沛能量迎接轉單等需求,在今年陸續測試陸續完成後,明年民用事業可能成為漢翔三大事業中成長動能最強的一項、民用業務比重可能也會較今年略增。

漢翔今年前11月營收來到357.95億元、年增約32%,主要係因民用、軍用、科服三大業務均有良好成長動能所致,尤其今年同步執行高教機量產、F-16性能提升鳳展專案兩項軍用業務,帶動漢翔業績有豐厚成長。

漢翔法說亮點 明年三大核心業務持審慎樂觀態度

軍工航太業者漢翔今(20)日參加元大證券線上法人說明會,由副總經理黃淑媛率財務及經營團隊,針對2023年度營運成果,以及2024年度國防、民用、科技服務的成長展望,提出看法。由於漢翔在設備、人力、產能俱足,對未來軍用、民用與科技服務等三大核心業務,均持審慎樂觀態度。

2023年漢翔營運表現不俗,前三季營收295億元、EPS 2.08元,分別較去年同期成長38%、42%,均為歷年同期最佳。累計至11月整體營收達358億元,較去年同期成長32%,更是持續翻新歷史新高紀錄。

在新式高教機履約成果,2023年依約交運17架,於12月12日由胡開宏董事長領軍,將4架勇鷹一次飛往台東基地交機,完成年度目標。全案66架機預劃於2026年交付完畢,2024、2025年各交18架。隨著交機增加,產生相應的後勤維保需求,未來勇鷹維保商機持續擴大,漢翔已成立專責單位全力投入,與空軍建立長期緊密的合作關係。

漢翔 喜迎補漲行情

隨著明年總統大選接近,政策作多股吸引市場資金關注,航太軍工指標股漢翔(2634)受惠於國防武器近年提倡國機國造利多,股價22日上漲0.38%,法人看好,隨選情進入最後20天關鍵決勝期,軍工股可望迎來一波補漲行情。

漢翔國內高教機勇鷹號今年依約將交運17架,明、後年預定各交機18架,市場預估屆時將維持交機高峰,2026年預計再交機3架後就完成交付66架;此外,隨疫後各國開放國境,帶動航太維修量大增,加上國內高教機交機增加,也使後勤維保需求擴大,將有望挹注漢翔後市營運。

漢翔今年前三季營收295億元,每股稅後純益(EPS)2.08元,分別較去年同期成長38%、42%,均為同期最佳;另漢翔無人機業務成熟,未來將可配合政策,支持在地化。

漢翔Q4仍是旺季,明年營運續看成長

MoneyDJ新聞 2023-10-24 12:25:35 記者 劉莞青 報導

漢翔(2634)軍用兩大業務持續進行,第四季預期也將挹注穩定營收貢獻,雖商用業務至年底會因假期稍微轉淡,但法人仍預期漢翔第四季營收仍在100億上下。明年展望上,漢翔高教機經過兩年交機後,明年起也將有維修業務展開,將持續帶動漢翔軍用業務維持在高檔,輔以商用業務持續受惠航空業復甦,法人預期漢翔明年業績仍將成長。

漢翔前三季營收來到294.6億元、年增約38%,其中第三季營收99.79億元、寫下單季新高(優於第一季的99.4億元),法人評估,漢翔下半年獲利展望續佳、全年EPS有望挑戰3元。

漢翔民用業務訂單逾420億

勇鷹號高教機如期交機,漢翔營運進補,漢翔總經理馬萬鈞12日透露,正式完成今年勇鷹號交機17架的合約目標,加上受惠於民機需求大增,漢翔累計民用業務訂單金額逾420億元,可持續挹注未來各年度營收。為配合往來兩大客戶的要求,漢翔將月產量向上提升,已規劃投入資本,再擴大產能。

馬萬鈞說,空軍F-16V構改升級案進行順利,全案139架機性能提升可在12月全數到位,漢翔更籌建「F-16維修中心」,成為我國空軍F-16機隊妥善率的最佳後盾。

漢翔繼12月8日交出1架「機號1123」的勇鷹號高教機後,身為飛官的漢翔董事長胡開宏12日親自搭機領軍,將4架勇鷹號飛到台東空軍基地,完成漢翔今年交機17架的合約目標,打破「幾乎不可能在剩下一個月完成5架勇鷹號交機」的傳言。

馬萬鈞表示,漢翔前11月營收為357.95億元,提前刷新年度營收紀錄,且前三季EPS達2.08元,亦創同期新高。

漢翔「國機國造」2024、2025年目標交機量均為18架,正式進入勇鷹號高教機量產的最高峰,漢翔將持續維持高產能運作,如期如質完成交機任務,最後3架規劃在2026年交機。

全球疫情導致供應鏈交貨不穩定,儘管進入後疫情時代,國際斷鏈問題依然存在,除影響軍機交機進度,連已交付空軍的勇鷹機後勤維保,都面臨捉襟見肘。

不過,漢翔當前首要解決問題,是「提高妥善率、同步完成年度飛交」。尤其最為棘手的供應鏈斷鏈問題,漢翔採購團隊積極與國外系統供應商協商處理,胡開宏、馬萬鈞也輪番飛到國外原廠「催料」,直到11月20日才將關鍵缺件產品催促到位。

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亞當理論, 交易, 台股, 投資, 獲利, 股價, 股市, 趨勢分析, 配股


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投資小叮嚀

順勢操作切記別跟市場做對

01

當股價站上成本線方可順勢加碼操作,切記不要加碼攤平

02

注意盤勢的量價關係,當出現新的型態務必重新規劃交易計畫

03

當股價跌破成本線或重要支撐點,務必調整手中持股,重新規劃交易

Faq

何謂量價關係

量,指的是一檔期貨商品單位時間的成交量,其中包含有日成交量,月成交量,年成交量等;價,指的是一檔期貨商品的價格,以收盤價為準,還有開盤價,最高價以及最低價。

何謂主力成本線

當股價在關鍵位置出現突破、跳空、長紅或是長黑時,且出現大額成交量時,可以視為主力將來的企圖,簡單來說就是商品價格在關鍵位置的平均價格。

何謂市場趨勢

市場的趨勢,就是市場當前正在運行的方向。

何謂量價結構

所謂的量能結構就是指在股票市場的成交量裡面所包含的投資者,在股票市場上大致可以區分為投資機構、官股法人、自營商、基金投資公司、大型投資人以及散戶等。

何謂交易計畫

一個完整的交易計劃內容包含以下幾個重點:交易周期、資金分配、進場時機、停損或是停利點。

何謂交易周期

所謂的交易周期主要區分為日線交易、週線交易、月線交易。三者區別在於交易周期時間的長短。

何謂資金分配

資金分配最重要的是能夠穩妥的降低投資的風險,投資首要的工作就是先求保本再追求獲利。

何謂進場時機

進場時機,通常依據主力成本線量能的表態後,明確出趨勢的方向才開始規劃。

停損設定的重要性

投資首要工作就是嚴格控制風險,規劃進場的同時也要明確地制定停損出場的時機,當局勢並未按照你的交易計劃同步運行時,立即執行,方能長期保持大賺小賠的獲利模式。

停利設定的重要性

本網站中一直強調絕不預設立場讓市場決定一切。我們在進場前所能夠做的就是規劃好自己的交易計劃並且確實執行,真實的商品市場裡面永遠存在著不可預知的未來與風險,沒有人能夠提前預知未來的走勢,順著當下投資市場的實際走勢才是我們最簡單也是最單純的操作方式。

如何調整持倉比例

持倉比例的多寡對於投資報酬率以及投資風險的高低,有著密不可分的關係,所以投資持倉的比例往往也是風險管理中重要的一環。如何去掌握持倉比例,首先可以依照自己內心的感覺去衡量,如果當前這筆投資金額會讓你覺得沉重,請你立刻停止加大持倉的部位。

何謂亞當交易守則

  • 賠錢的部位絕不要加碼「攤平」。
  • 買進或加碼操作時,絕不能不設判斷錯誤時的停損點。
  • 絕不要取消或移動出場點,除非是往你操作的方向移動。
  • 絕不要讓賠小錢演變成重大損失。情況不對立刻出場,保留資金,改日再戰。
  • 一次操作或一天之內絕不虧損超過 10%。
  • 別試著猜頭摸底,讓頭部和底部自己出現。
  • 別站在火車前面。如果大盤出現爆發性走勢,不要和它作對,除非有明顯的證據顯示已經開始轉向了(不是即將或是應該,而是已經轉向)。
  • 保持靈活度。請記住,你可能會錯,亞當理論也可能會錯,世界上任何東西都會偶爾出錯。要記住,亞當理論所討論的,是可能性高的事,不是絕對確定的事。
  • 虧損時,請出場。如果你一直虧損,請認賠出場,暫時遠離市場。讓情緒冷靜下來、讓頭腦恢復理智。
  • 請問問自己,是不是真的想在市場上賺錢,然後仔細聽聽你的答案。有些人的內心想要賠錢,或者只是想玩刺激的東西。請了解自己

參考資料

理財網

https://www.moneydj.com/kmdj/  

奇摩股市

https://tw.stock.yahoo.com/  

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